全回转舵桨
具有舵和桨的双重功能；舵桨可在水平面内360度任意方向回转。提供360度全方位的推力输出；使船舶操作更加灵活，机动性无限大。
安装方式：艉机型、井式、甲板机组型三种
产品应用：大型拖船、港作拖轮、钻井平台、海洋工程船
型号 | 最大输入功率 | 额定输入转速 | 最高桨叶转速[rpm] | 最大桨叶直径[mm] | 参考重量 | |||
KW | HP | 不带导管 | 带导管 | 不带导管 | 带导管 | |||
SZP 5A | 50 | 68 | 2400 / 2200 / 2000 / 1800 | 1350 | 450 | 420 | 65 | |
SZP 5B | 1500 / 1200 / 1000 | 78 | ||||||
SZP 8A | 80 | 109 | 2200 / 2000 / 1800 / 1600 | 1055 | 580 | 550 | 115 | |
SZP 8B | 1500 / 1200 / 1000 / 900 | 138 | ||||||
SZP 10A | 100 | 136 | 2200 / 2000 / 1800 / 1600 | 926 | 660 | 630 | 190 | |
SZP 10B | 1500 / 1200 / 1000 / 900 | 228 | ||||||
SZP 15A | 150 | 204 | 2200 / 2000 / 1800 / 1600 | 764 | 836 | 800 | 770 | 280 |
SZP 15B | 1500 / 1200 / 1000 / 900 | 336 | ||||||
SZP 20A | 200 | 272 | 2000 / 1800 / 1600 / 1500 | 644 | 728 | 920 | 880 | 365 |
SZP 20B | 1200 / 1000 / 900 / 800 | 438 | ||||||
SZP 25A | 250 | 340 | 2000 / 1800 / 1600 / 1500 | 582 | 640 | 1050 | 1000 | 1170 |
SZP 25B | 1200 / 1000 / 900 / 800 | 1405 | ||||||
SZP 30A | 300 | 408 | 2000 / 1800 / 1600 / 1500 | 531 | 556 | 1150 | 1100 | 1370 |
SZP 30B | 1200 / 1000 / 900 / 800 | 1645 | ||||||
SZP 35A | 350 | 476 | 2000 / 1800 / 1600 / 1500 | 477 | 522.5 | 1230 | 1175 | 1735 |
SZP 35B | 1200 / 1000 / 900 / 800 | 2082 | ||||||
SZP 40A | 400 | 544 | 1800 / 1500 / 1200 | 463 | 489 | 1320 | 1250 | 2100 |
SZP 40B | 1000 / 900 / 825 / 750 / 600 | 2520 | ||||||
SZP 50A | 500 | 680 | 1800 / 1500 / 1200 | 413 | 436 | 1480 | 1400 | 2500 |
SZP 50B | 1000 / 900 / 825 / 750 / 600 | 2750 | ||||||
SZP 60A | 600 | 816 | 1800 / 1600 / 1500 / 1200 | 377 | 407 | 1620 | 1500 | 2800 |
SZP 60B | 1000 / 900 / 825 / 750 / 600 | 3080 | ||||||
SZP 75A | 750 | 1020 | 1800 / 1600 / 1500 / 1200 | 339 | 408.6 | 1800 | 1680 | 4500 |
SZP 75B | 1000 / 900 / 825 / 750 / 600 | 4950 | ||||||
SZP 90A | 900 | 1224 | 1800 / 1600 / 1500 / 1200 | 306 | 380 | 2000 | 1800 | 6000 |
SZP 90B | 1000 / 900 / 825 / 750 / 600 | 6600 | ||||||
SZP 110A | 1105 | 1503 | 1800 / 1600 / 1500 / 1200 | 278 | 360 | 2200 | 2000 | 7000 |
SZP 110B | 1000 / 900 / 825 / 750 / 600 | 7700 | ||||||
SZP 130A | 1325 | 1802 | 1800 / 1600 / 1500 / 1200 | 255 | 307 | 2400 | 2150 | 18000 |
SZP 130B | 1000 / 900 / 825 / 750 / 600 | |||||||
SZP 150A | 1500 | 2040 | 1800 / 1600 / 1500 / 1200 | 240 | 278 | 2550 | 2300 | 20000 |
SZP 150B | 1000 / 900 / 825 / 750 / 600 | |||||||
SZP 170A | 1765 | 2400 | 1600 / 1500 / 1200 / 1000 | 222 | 256 | 2750 | 2500 | 22000 |
SZP 170B | 900 / 825 / 750 / 550 | |||||||
SZP 190A | 1912 | 2600 | 1600 / 1500 / 1200 / 1000 | 210 | 246 | 2900 | 2600 | 24000 |
SZP 190B | 900 / 825 / 750 / 550 | |||||||
SZP 220A | 2206 | 3000 | 1600 / 1500 / 1200 / 1000 | 196 | 226 | 3100 | 2800 | 28000 |
SZP 220B | 900 / 825 / 750 / 550 | |||||||
SZP 260A | 2600 | 3536 | 1600 / 1500 / 1200 / 1000 | 180 | 213 | 3400 | 3000 | 41000 |
SZP 260B | 900 / 825 / 750 / 550 | |||||||
SZP 300A | 3000 | 4080 | 1600 / 1500 / 1200 / 1000 | 168 | 198 | 3650 | 3250 | 53000 |
SZP 300B | 900 / 825 / 750 / 550 | |||||||
艉机型安装/Transom Installation
井式安装/Well Installation
甲板机组型安装/Deck Installation
转舵操纵/Steering Practice
控制面板/ Control Panel
舵桨布置图/ Arrangement Drawing of the Rudder Propeller
备注/Remark :
1.舵桨 Rudder propeller
2.井箱 Well box
3.气胎离合器 Pneumatic clutch
4.万向轴Cardan shaft
5.隔舱密封 Buckhead sealing
6.中间轴 Intermediate shaft
7.短轴 Short shaft
8.高弹性联轴器 Elastic coupling
9.滑油泵Lubricate pump
10.电气控制箱Electric relay box
11.操舵手柄Steering apparatus
12.舵角指示器Rudder indicator
13.应急操舵控制开关Emergency steering control switch
14.应急转速控制开关Emergency speed control switch
15.液压马达Hydraulic motor
16.机带油泵Hydraulic pump
17.反馈机构Feed-back unit
扭矩计算及匹配
推进装置传递动力的能力取决于装置最大的输入扭矩，推进装置的适用形式、原动机的类型和船型都可能影响实际许用的输入扭矩，在选择型号时，请与我们技术人员联系
原动机（柴油机、电机或者液压马达）的额定输出扭矩Mp是正确选择推进装置的一个重要参数，其计算公式如下：
Mp ≤ Sf * MR
Mp = N * 9549 / n
Sf = fz * fl * fs
其中：
Mp:原动机输出扭矩 ，单位：Nm（Output torque of prime mover）
Sf:舵桨安全系数（Rudder propeller service factors）
Mr:舵桨额定输入扭矩，单位：Nm (Max input torque of rudder propeller in Nm) N:原动机输出功率,KW（Output power of prime mever in Kw）
n:推进装置输入转速，单位：r/min (Input speed of rudder propeller in r/min)
按照我们多年的工作经验，这种设计扭矩在推进装置的选型过程中，不能作为最终的依据，而必须对多种服务工况认真考虑。因此，通常的扭矩设计安全系数Sf需要按以下选取：
Sf=0.75: 全功率24小时持续运转（如集装箱船、推船等）
Full power continuous rating 24 hours sevice (container ships, push tugs)
Sf=0.9: 间隙满载运转（如港作拖船、浮吊等）
Intermettent service with eventual full load (harbor tugs, floating crane)
Sf=1.0: 辅助装置(如侧向推进、动力定位等)
Auxiliary installations (tunnel thruster, DP-installations)
Sf的选择和计算，具体参考下表：
进装置的安全系数一般满足船级社正常航行规范的要求，对有冰级加强的安全系数应在0.33~0.67之间。对于有特殊安装要求的推进装置选型必须由我司确定。
